... and the winner is ... a écrit :
d'une part comme je l'ai dit plus haut, il me paraît utile de faire évoluer la législation européenne dans ce domaine. Législation qui date d'une époque où notamment la Chine n'était pas économiquement aussi puissante qu'aujourd'hui.
Après la décision de la commission c'est une décision issue d'une règle mathématique. Par exemple Alstom/Siemens s'étaient engagés à céder 4% du chiffre d'affaires, pour contrer le reproche sur la concurrence européenne. La commission a
estimé que c'était insuffisant .... elle aurait pu
estimé l'inverse

.
En tout cas CRR qui pour l'instant n'est pas beaucoup entré en Europe, ramasse un nombre important de marchés en Amérique latine, en Afrique etc ...
La fusion Siemens/Alstom aurait permis d'en faire un groupe européen, 2° sur le marché mondial.
Mais bon ..... la commission européenne a autorisé la fusion Bayer-Monsanto qui en fait un géant de l'industrie agro-alimentaire.
On a eu aussi la fusion Nokia et Alcatel-Lucent qui a accentué la concentration dans le milieu des équipementiers télécoms européenns et annoncé pour lutter contre les Chinois très offensifs sur le secteur (Huawei).
Effectivement les règles datent d'une période antérieure à la montée en puissance de la Chine, et donc n'intègrent pas ces problématiques de l'international. On en est encore à raisonner en terme de marché interne européen, ce qui est dépassé.
Après, là où j'ai des doutes c'est quand on parle de créer un géant "européen". Concrètement si fusion il y avait eu, on aurait surtout eu un géant franco-allemand, avec bien sûr un avantage en dehors des frontières de l'UE, mais en interne il faut aussi voir que des entreprises intermédiaires du secteur, qu'elles soient hollandaises, italiennes, danoises ou bien encore belges, auraient pu se faire réellement léser en terme de concurrence face à une sorte de monopole. Toutes les entreprises ne sont pas géantes et certaines dépendent vraiment quasi exclusivement de leurs activités dans l'UE. Cela est forcément à considérer.
Ce qui peut paraître un non sens, c'est qu'il est plus simple de faire un rapprochement entre un groupe européen et un autre hors UE. Bombardier n'ayant en Europe qu'une position d'outsider et étant canadien, si un rapprochement entre eux et Alstom était envisagé il aurait de grande chances d'être validé, et là aucun pb de concurrence. Un peu la même logique que l'opération Bayer-Monsanto dont tu parles, qui elle aussi même si elle aboutissait à créer un groupe géant ne posait pas de pb fondamental de concurrence en UE sur son marché.
Gavia arctica a écrit :
je préférerais qu'il mette son gilet jaune et son casque pour accélérer les travaux sur son chantier...

Mieux vaut avancer sereinement dans une bonne direction que d'accélérer sans savoir où on va. Les premiers arrivent, les seconds vont dans un platane
